朝阳销售油漆现货 JOTA ZEP 销售

宁波市北仑区漆锐涂料有限公司

表面处理施工方法该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。 注意要达到特定的干膜厚度。
施工表面处理为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
宁波佐敦油漆代理商率先启用“登轮码”
5月8日起，为严防境外疫情输入，宁波各海港出入境口岸正式启用“登轮健康码”，为中国沿海推行登轮人员健康快速验证是宁波佐敦油漆代理商的港口。
登轮人员出示“登轮码”
当前，港口依然处于疫情防控是宁波佐敦油漆代理商的*，引航、代理和港区作业人员是否能及时登轮，必然会受到口岸检验和各级防疫措施影响，相关人员登轮受限必将影响港口作业效率，甚至导致船舶无法及时离泊。
据悉，“登轮码”由浙江出入境边防检查总站宁波指挥部和宁波出入境边防检查站*，并在镇海、北仑、梅山、穿山、大榭等港区口岸通用。港区工作人员可以凭借“登轮码”快速上下境外船舶作业。
当天，在宁波口岸穿山港区停靠是宁波佐敦油漆代理商的丹麦籍“美迪马士基”轮前，宁波外轮代理有限公司的小魏掏出手机，打开小程序“登轮码”，将显示为绿色的二维码出示给梯口监护的工作人员后，快速通过了检查，登上船舶开始作业。
据悉，登轮人员*下载APP或者打开网页，只需关注公众号，提前在线进行登记，系统自动识别身份信息后，根据历史所登船舶的风险等级及登轮后活动和接触范围分别设定红、黄、绿码。
据介绍，在登轮前打开小程序，将显示为或者绿色的二维码出示给工作人员就可以免核酸检测快速登轮作业。同时，作业人员打开小程序，还可提前预知即将登上作业船舶的风险等级，配套采取相应防护措施，避免在不知情的情况下，误登高风险船舶，减少感染机率。
“‘登轮码’既可详细记录每条船在港期间所有登轮人员基础信息、登离轮具体时间，还记载了每个登轮人员所有的登轮历史记录和所属公司及公司社会信用代码等信息，有利于执勤人员全面掌握登轮信息数据，同时，还可根据这个系统，倒查追踪到涉疫船员船舶接触的一切人员，方便及时采取措施，避*情扩散。”宁波出入境边防检查站信息化科民警王博一介绍道。
下一步，“登轮码”将在宁波口岸试行的基础上将全面推广至浙江省及中国各海港口岸。

快干环氧底漆EP15P
这是一种双组份聚胺固化环氧涂料。设计作为底漆和中间漆，用于新建和维修项目。可在大气环境下作为完整涂装体系的底漆和中间漆使用。
适用于经处理的碳钢、不锈钢、铝材、镀锌件、涂有车间底漆的钢材和热喷锌表面。
用途
 适用于高腐蚀环境的钢结构. 推荐使用在新建和维修的基础建设行业、石油石化行业、电力行业、工业厂房和一系列设备上，包括但不限于发动机、机械、车厢、特种车辆等。
颜色：灰色、 灰色XO、 白色、 红色、 铝
1，性能数据
性能
测试/标准
描述
体积固体含量
ISO 3233
62±2%
光泽度 (GU 60 °)
ISO 2813
哑光（0-35）
闪点
ISO 3679 方法 1
25 ℃
密度
理论值
1.4 kg/l
VOC-美国/中国香港
US EPA 方法 24 (测试值)
350克/升
(CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113,  Kong)
VOC- GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值）
336克/升
每道涂层的漆膜厚度
推荐的规格书范围
干膜厚度
60
-
200
微米
湿膜厚度
97
-
323
微米
理论涂布率
10.3
-
3.1
平方米/升
理论涂布率
7,4
-
2,2
平方米/公斤
2，表面处理注意事项
为了确保下一道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
 通过推荐的表面处理可以获得包括附着力、耐腐蚀性、耐热性及耐化学性等的性能。 
表面处理数据总览
表面处理
底材
较小
推荐的
碳钢
St 2 (ISO 8501-1)
Sa 2½ (ISO 8501-1)
不锈钢
表面需用非金属磨料、
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
打磨以产生一个粗糙的表面，
确保无任何光滑面。
铝
表面需用非金属磨料、
使用经认可的非金属磨料进行喷砂清理
纤维或手工砂纸等进行手工或机械
产生一个尖锐有角的粗糙表面。
打磨以产生一个粗糙的表面，
确保无任何光滑面。
镀锌钢
表面应该是清洁、
用非金属磨料轻扫砂，获得清洁、
干燥的且应有合适的粗糙度
粗糙和均匀的表面。
涂有车间底漆的钢材
干燥、清洁、完整的车间底漆
使用磨料扫砂或喷砂将至少70%的表面处理到
ISO 8501 1:1988，Sa 2
已涂装的表面
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO
12944-4  6.1标准）。
12944-4  6.1标准）。
3，施工方法注意事项：
 喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
 刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。 注意要达到特定的干膜厚度。
4，产品混合比（体积）的注意事项
快干环氧底漆EP15P
组份A
3
份
快干环氧底漆EP15P
组份B
1
份
稀释剂: 17号稀释剂
5，无气喷涂的参数注意事项
喷嘴孔径 (inch/1000):
15-19
喷嘴压力 （小）:
150 bar/2100 psi
6， 干燥和固化时间的注意事项
底材温度
-5 ℃
0 ℃
5 ℃
10 ℃
23 °C
40 ℃
表（触）干
10 小时
8 小时
6 小时
4小时
2 小时
1 小时
可踩踏干燥
30 小时
24 小时
16 小时
10 小时
5 小时
2 小时
干燥后复涂，较短间隔
24 小时
20 小时
14 小时
8小时
4 小时
2 小时
复涂间隔，请参考此产品的施工指南（AG）。
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜平均干膜范围内。
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
干燥后复涂，较短间隔: 在不做任何表面处理的情况下，下道涂层可以施工的小时间间隔。
 7，熟化时间和混合后使用寿命的注意事项
油漆温度
23 °C
熟化时间
3 分钟
混合后使用寿命
2 小时
 耐热性能 
温度 连续的 
峰值
干燥，大气环境中
120 ℃
140  ℃
 耐受峰值温度较长不过一小时。以上温度下，保护性能不受影响。但是美观性可能会有影响。
8，涂层的注意事项
前道涂层:
环氧、 改性环氧、 含锌环氧、 硅酸锌
下道涂层:
醇酸、 丙烯酸、 环氧、 聚氨酯、 聚硅氧烷、 氟碳
9，包装规格 
EP15P 
体积
容器大小
(升)
(升)
快干环氧底漆EP15P 组份A
15
20
快干环氧底漆EP15P 组份B
5
5
10，储存的注意事项
按照规定储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器保持密闭。
23 ℃时的保质期
快干环氧底漆EP15P
组份A
24 个月
快干环氧底漆EP15P
组份B
24 个月

黄石佐敦油漆Q1营收增长11%、利润大增36%
5月5日，佐敦（Jotun）母公司Orkla公布是黄石佐敦油漆的2020年季度财报显示，佐敦季度实现营业收入50.82亿挪威克朗（约合4.833亿美元），同比增长11%。考虑到挪威克朗走软带来是黄石佐敦油漆的积是黄石佐敦油漆的转换效应，本季度的潜在销售增长为4%。营业利润的增长主要是由于船舶维修市场的活跃带动了船舶涂料销售的良好增长。装饰涂料、防护涂料和粉末涂料的销售增长温和。
佐敦2020年季的营业利润为7.92亿挪威克朗，同比增长36%。除了积的转换效果，利润的提高是由更高的销售额，以及更强的毛利率，由于之前实施的价格上涨和略低的原材料成本。
资料显示，佐敦集团成立于1926年，是**的涂料供应商，旗下拥有两大部门：装饰涂料部门和高性能涂料部门（船舶涂料、防护涂料和粉末涂料）。该公司在**23个拥有39个生产基地，在47个拥有65家公司，业务遍及**100多个。
根据年报显示，佐敦2019年实现销售收入196.52亿挪威克朗（约合22.290亿美元），同比增长11%。佐敦2019年东南亚和太平洋、东北亚、中东/印度/非洲、斯堪的纳维亚、西欧、东欧和中亚、美洲地区的销售收入占比分别为26.22%、16.62%、14.77%、11.85%、9.31%、2.86%。
观察员李明月分析认为，从新冠爆发的时间点来看，由于中国爆发疫情的时间点主要集中在1月中旬至3月份，而海外疫情滞后于中国至少一个月，因此此次疫情对佐敦一季度的财务造成的负面影响很小，不过预计二季度的负面影响将会逐步显现。
李明月分析认为，从新冠爆发的区域来看，疫情在一季度期间的爆发地主要集中在中国、日本和韩国等地区，而佐敦在东北亚地区的销售收入占比为16.62%，因此疫情对佐敦一季度的财务造成的负面影响还是有限。
目前中国国内疫情已得到有效控制，然而国外疫情还在继续蔓延中。美国约翰斯·霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间5月8日6时30分，**累计确诊新冠肺炎病例3833957例，累计死亡病例268877例，其中：美国和欧洲地区为严重。
也因此，佐敦预计由于持续的新冠危机，销售额将会下降。广泛的新冠限制和较弱的前景预计将抑制佐敦所在市场的经济活动。但是，关于新冠的持续时间和程度以及预防感染措施，以及这些措施将如何影响各国的经济情况，仍有相当大的不确定性。

esist 86 无机硅酸富锌底漆 
产品描述
这是一种双组份湿气固化无机硅酸锌涂料。它是具有快速固化、含锌量高等特点的产品。它符合美国SSPC paint 20等级1，ISO 12944-5 和AS/NZS 3750.15 1994中的成分要求。防腐蚀性， 可单独使用或和其它涂料配套使用。耐热高达540摄氏度。在大气环境下作为底漆配套使用或单独使用。仅适用于适当处理的碳钢底材。该产品中的锌粉符合AST-D520, Type II 类型标准。
认证和证书
资格预审检测符合NORSOK M-501, 5版, 系统1，适用于低于120℃近海环境中的室外暴露区。静摩擦系数由独立机构检测。
颜色
灰绿色、 灰色
典型用途
工业保护漆领域：适合使用在暴露于高腐蚀环境C5I或者C5M（ISO 12944-2)中的钢结构或管道。推荐用于近海环境，如炼化厂、发电站、桥梁、 建筑、采矿设备和普通结构钢。作底漆和其它涂料配套使用，持久性更好。
备有其它证书和认证可供索取。
性能 测试/标准 描述
体积固体含量：67 
密度： 2.6 kg/l
光泽度： 哑光（0-35） (GU 60 °) ISO 2813
闪点 ISO 3679 方法 1 14 ℃
VOC - 美国 / 中国香港 US EPA 方法 24 (测试值) (CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113,  Kong) 455 克/升
VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)510 克/升
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (经测试) 467 克/升
所列数据是基于工厂批量生产的产品，因颜色不同会有些许变化。
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义
理论值
所有数据仅针对混合后的涂料有效。
OCCA Monograph No. 4
每道涂层的漆膜厚度，典型推荐的规格书范围
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
50             75            13.4
90            135            7.4
微米        微米         平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面必须清洁、干燥且无污染物。
表面处理数据总览
施工方法
该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。为了避免锌粉的沉淀， 建议施工时不断进行机械搅拌。
产品混合比（体积）
A组份是液体，B组份是干燥的锌粉。 
A组份使用前需充分摇晃。 在机械搅拌时把锌粉慢慢倒进液体里。搅拌直到没有结块， 并通过60目的筛网过滤。
佐敦无机硅酸富锌底漆0KH 组份A 8 份 
佐敦无机硅酸富锌底/液舱漆系列 组份B 2.6份
稀释剂/清洗剂
稀释剂: 佐敦4号稀释剂
佐敦4号稀释剂: 为了加速挥发 
佐敦25号稀释剂: 为了减慢挥发
佐敦25号稀释剂/大稀释: 5 %
无气喷涂的指导参数
喷嘴孔径 (inch/1000):17-21
喷嘴压力 （小）:100 bar/1400 psi
干燥和固化时间
该产品的平均干膜厚，施工和固化期间的干燥和固化时间，以及无机硅酸锌的复涂间隔应当在受控温度及相对湿度70%下进行测量 。更高的相对湿度会增加固化速度。
若施工时的相对湿度在60%以下，涂料固化将会受到影响。可使用Jotun Zinc 100 LHA来加速固化 可以通过使用蒸汽、 在漆膜表面洒水、或者在涂料中添加水，来提高湿度
干燥后复涂，短间隔：可以施工下道涂层的推荐短时间间隔。
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定环境/介质的更短时间。
混合后使用寿命 8 小时，
油漆温度 23 °C
耐热性能
该产品还能长时间耐受540 ℃ (1000 °F)的峰值温度。但在持续**400 ℃的温度下，它将影响无机硅酸锌涂层的长期服务性能。
耐受峰值温度长不过一小时.
以上温度下，保护性能不受影响。但是美观性可能会有影响。
产品相容性
根据使用中不同的实际暴露条件，该产品可与不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些参考配套。对于特定配套，请联系佐敦汪云说天下 。 
下道涂层: 环氧、 **硅丙烯酸。
典型的包装规格
以上包装规格均是工厂批量生产的典型参考规格，由于各地法规不同，各地包装规格和容量会有不同。
容器大小20(升)
佐敦无机硅酸富锌底漆0KH 组份A 8 
佐敦无机硅酸富锌底/液舱漆系列 组份B 2.6
储存
必须按照规定储存。储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器必须保持密闭。小心处置。
23 ℃时的保质期
无机硅酸富锌底漆0KH 组份A  6个月 
佐敦无机硅酸富锌底/液舱漆系列 组份B  48个月