- 2024-11-26 00:55 710
- 产品价格：36.00 元/千克 起
- 发货地址：浙江宁波北仑区 包装说明：不限
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南阳油漆 油漆
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环氧漆 17634 是一种双组份通用环氧漆，固化后形成是永州市佐敦油漆欧敦公司网站新闻服务至上的坚韧漆膜具有很好是永州市佐敦油漆欧敦公司网站新闻服务至上的耐海水、损和耐性能。
用 途: 本品可作为通用环氧和自作底漆是永州市佐敦油漆欧敦公司网站新闻服务至上的高性能涂层应用于大气和水下环境，包括按海洋组织有 关“保护涂层性能标准”（IMO-PSPC，Resolution MSC.215(82)和 MSC.288(87)）的要求进行涂 层保护的压载舱和货油舱。也可以在严重或浸没环境下用于钢架结构和混凝土的长期防护。本 品可在常年低至－10℃的温度下施工，也用于需要尽快重涂和搬运的车间施工。
特 点: 优异的防腐性能和良好的机械性能；干燥时间短；可在低至－10℃条件下固化。
使用温度: 仅暴露于干燥环境： 120℃(请详见备注)
压载舱水中：耐正常海水环境温度（避免长期暴露在负温差的环境） 其它液体中: 与本公司联系 认 证: 获“保护涂层性能标准”（PSPC）型式认可（可向本公司咨询该类型的证书）。
本品被英国纽卡斯尔职业健康组织鉴定为对谷物无污染产品。本品根据美国 FDA 的联邦条列之 175.300 部分 21 章运载干食物的规定进行过相关测 试。联系本公司获得更多细节。当用作*的涂层配套时，被认可为低火焰传播材料， “Declaration of Conformity”。
表面处理:
新钢材:用适当的清洁剂去除油脂等污物。高压淡水清洗掉盐迹和其它污物。喷砂至 Sa 2.5 级 （ISO8501-1：2007），表面粗糙度符合 Rugotest No.3，N9a 到 N10，是 BN9a 到 BN10，Keane- tator 比较板，2.0（喷砂/喷丸）或者 ISO 比较板，中等（喷砂）。如有后涂漆 前将储存与加工中破损的车间底漆及污染部位清理干净。可用本品进行修补和补涂。压载舱和货油舱:参考另外的施工指导。
钢材维护:用适当的清洁剂去除油脂等污物。用高压淡水清洗除去盐迹和其它污物。其它底材，请垂询:汪云说天下。
用动力工具彻底清除破损区域至 St 3 级(小面积)或喷砂处理到至少 Sa 2 级， Sa 2.5 级。良好的表面处理将提高 17634 的性能。也可用水喷射法代替干喷砂，但水 喷射后的表面必须拉毛以确保附着力。对钢板作水喷射处理时的清洁度应该达到 Wa 2 到 Wa 2.5(大气环境)/小 Wa 2.5(浸没)(ISO 8501-4:2006)。
施工前可允许闪锈等级为 M 级(大气环 境)/M 级， L 级(浸没)(ISO 8501-4:2006)，磨平边角，扫除残余物。补涂至完整漆膜厚度。在点蚀的表面，过量的盐残留物需用水喷或湿喷砂除去。也可采取干喷砂--高压淡水清洗--干燥-- 再干喷砂的方法。其它底材，请垂询:汪云说天下。
施工条件:
仅可在**-10℃的场所使用本品,这样施工和固化能够正常进行。施工表面必须清洁干燥，表面 温度至少** 3℃以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间必须大量通风。
先涂油漆: 无，或按规定预涂。在完整施工本品前，可将本品稀释至 25-30%做喷砂底漆使用。
备 注:
颜色/颜色稳定性：本品在施工之后会有变黄的趋势，但这并不影响性能。耐候性/使用温度: 本品也具有环氧涂料的特性，即暴露于室外易粉化以及温度升高，越易受到机 械损坏和化学暴露的影响。施工后*黄变，这对涂层性能没有影响，也不会影响加涂面漆。预反应时间：为了促成更好的施工性能，施工之前彻底混合基料和固化剂并让其预反应一段时间。
漆膜厚度/稀释：如果使用双组份喷涂设备需参考施工指导。根据使用目的和区域可以调整漆膜厚 度，这将改变涂布率，影响干燥时间和重涂间隔。干膜厚度正常范围为 100-200 微米。新造船的 压载舱和货油舱的小*膜厚：为 2×160 微米。（参见相关的施工指导）。
颜色：在标准的颜色分类里，有包含有多种含铝颜色，高含量的颜色可能体积固含和**挥 发物会有所不同。而且本品在一些特殊颜色中会加入微纤维加强颜料以增加在严酷环境下的耐久 性。重涂：重涂间隔与日后暴露的环境有关：如果重涂间隔已出，需拉毛表面以确保附着力。在污染环境暴露后的表面，重涂前应用高压淡水彻底清洗干净。任其自干。
安 全：
使用前和使用时，请注意包装以及罐上所有的安全标签，还应参考材 料安全说明，并当地安全规定。
2016年3月22日上午11时，中国集装箱行业协会绿色环保行动暨VOCs治理自律公约签约仪式在2016年集装箱多式联运亚洲展展会现场举行，老人中国公司作为缔约企业出席本次仪式。
经过三十多年是无锡市崇安区的发展，中国已经成为**集装箱市场是无锡市崇安区的主要力量。在全世界都为保护地球而努力是无锡市崇安区的时代，集装箱绿色制造成为全行业面临的共同课题。2016年1月1日，《大气污染防治法》正式生效，其中对VOCs限排做出明确要求，集装箱生产过程中的VOCs治理正式推入行动日程。
中国集装箱行业协会理事长麦伯良先生在会上呼吁：“集装箱行业的环保是处于共同市场中既竞争又合作的各方共担的责任，是产业上下游企业共守的道义，是必须恪守的法律底线，是行业互信的共同基础，是健康可持续发展的基本环境，是技术进步的持久动力。”
作为集装箱涂料供应行业的重要市场参与者，老人不仅为客户提供值得信赖的涂料解决方案，更是将推动环境可持续发展视为己任，不断开发创新产品，帮助客户达成环保目标。老人EcoBoxcoat系列水性集装箱涂料不仅能满足行业对涂料产品高性能技术的关注，而且易于集装箱制造厂施工。
签约仪式上，老人中国集装箱漆销售部总经理杨剑平先生作为代表在《中国集装箱行业协会绿色环保行动暨VOCs治理自律公约》上签字缔约，并现场按下手模以示老人践行集装箱行业绿色行动的承诺。老人**集装箱漆市场总监Kim Scheibel先生出席此次活动。来自各级**代表、相关全国性的协会代表及*、组织代表共同见证行业同仁为集装箱行业绿色发展勇往直前的决心。
分享到：
Hardtop F15 氟碳面漆这是一种双组份化学固化含氟聚合物涂料。它是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的漆膜具有哑光效果，且保光性能优异。在大气环境下作为面漆使用。符合TB/T 1527-2004 和 HG/T 3792-2005是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的要求。
颜色：采用工业调色系统（MCI）进行调色
典型用途
工业保护漆领域：推荐用于炼化厂、发电站、桥梁和建筑。广泛适用于工业建筑。
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 47± 2 %
光泽度 (GU 60 °) ISO 2813
VOC - 美国 / 中国香港 US EPA 方法 24 (测试值) VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)
所列数据是基于工厂批量生产是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的产品，因颜色不同会有些许变化。
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃ 哑光（0-35） 470 g/l 476 g/l
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义 所有数据仅针对混合后的涂料有效。
ISO 3233
氟含量 (%): 22 ± 2%
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 440 g/l
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
微米 微米 平方米/升
30 60 15,7
50 100 9,4
鲜艳的颜色也许需要在推荐膜厚范围内选择较高的干膜厚度来获得遮盖力。
该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
产品混合比（体积）
氟碳面漆F15 组份A ，17 份
氟碳面漆F10/F15 组份B 1份
稀释剂: 10号稀释剂
无气喷涂的指导参数
喷嘴孔径 (inch/1000):13-15
喷嘴压力 （小）:100 bar/1450 psi
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
长复涂间隔，大气环境: 在不做任何表面处理的情况下，下道涂层可以施工的时间间隔。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定环境/介质的短时间。
熟化时间和混合后使用寿命
油漆温度 23 ℃
混合后使用寿命 5 小时
产品相容性
根据使用中不同的实际暴露条件，该产品可与不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些参考配套。对于特定配套，请联系佐敦公司 。
前道涂层:环氧、改性环氧
下道涂层:含氟聚合物
储存
按照规定储存。储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器必须保持密闭。小心处置。
23 ℃时的保质期
氟碳面漆F15 组份A ，24个月
氟碳面漆F10/F15 组份B， 48个月
聚氨酯面漆 55213 是一种双组份半平光/半光丙烯酸聚氨酯面漆，保光性和保色性良好。
用 途: 可作为保护面漆涂在严重污染环境下对油漆耐光和保色性等要求高的钢结构表面。固化温度 为-10℃。
使用温度: 干燥条件下，使用温度:120℃。
物理参数:
颜色/色号: 浅灰色/11150(见备注)
漆 面: 半光
体积固体含量: 49±2%
理论涂布率: 9.8 米 2/升-50 微米
闪 点: 31°C
比 重: 1.2 千克/升
表 干：30 分钟(20℃)
透 干: 1.5 小时（20℃）
固化: 7 天(20℃)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 459 克/升
储 存 期： 自生产之日起基料 3 年，固化剂 2 年（25℃）。
施工说明:
混合比率: 基料 55217:固化剂
施工方法: 95370=7:1(体积比)
稀 释 剂: 无气喷涂/刷涂 见备注/08080（5%）
混合使用期: 2 小时(20℃)
喷 孔：0.43-0.48 毫米
喷出压力：15 兆帕（无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整）
工具清洗: 稀释剂 08080 或 08510
漆膜厚度: 干膜:50 微米(见备注)，湿膜:100 微米
重涂间隔: 根据指标要求
施工条件:
施工表面要求清洁干燥、温度**以避免水汽凝结。固化温度为-10℃。本品在使用前 应用一干净搅拌器搅拌均匀。在冰点及冰点以下施工时必须注意表面结冰而影响漆膜的附着力。施工期间及施工后 8 小时内(20℃)湿度太大/凝露会影响漆膜的良好形成。在狭窄的空间里施工 和干燥期间需大量通风。
先涂油漆：
环氧漆 45141/45143、环氧厚浆漆 45200/45201，环氧厚浆漆 45880， 环氧漆 47140 或按规定先涂。
加涂油漆: 无
使用温度:使用温度过 100℃时，可能会发生轻微变色。
施工：如用强制干燥方法，请联系本公司，因为固化时升高温度会导致光泽增加。
施工设备：静电喷涂时，建议加 10%稀释剂，如有疑问请咨询本公司。漆
膜厚度/稀释:根据不同的使用目的和区域，可不按规定的漆膜厚度涂饰，而其涂布率、干燥时 间和重涂间隔也相应改变。干膜厚度范围为 40-80 微米。本品应按规定的膜厚来施工，因为漆 膜太厚会增加光泽，太薄会降低光泽。稀释剂的类型和用量与施工条件有关。一般情况下，建议 使用稀释剂 08080，根据实际情况可用稀释剂 08510 代替。对于无空气喷涂:稀释剂用量建议为 5-15﹪，在某些特殊情况下，稀释剂用量可过 20﹪，以 保证漆面状况令人满意。两种施工方法都可以通过雾喷的方法得到喷涂效果，即先雾喷一度 本品，2-15 分钟后，再喷涂至完整漆膜厚度，这样可使漆面均匀，效果，但漆膜不能太 厚。
重涂：任何情况下都要求表面清洁，以确保漆层间的附着力。尤其是重涂间隔期长的情况。用适当的清洁剂清除表面一切污物、油脂等。用淡水洗净表面的盐迹。为保证表面足够清洁，正 式重涂之前应先取一小块面积做试验。
固化剂 95370：对潮气为敏感，应密封桶盖，储存于干燥处。启封固化剂桶时应小心高混合 漆料过程中，少量的水份也会减少混合使用期并造成漆膜缺陷。
用 途: 本品可作为通用环氧和自作底漆是永州市佐敦油漆欧敦公司网站新闻服务至上的高性能涂层应用于大气和水下环境，包括按海洋组织有 关“保护涂层性能标准”（IMO-PSPC，Resolution MSC.215(82)和 MSC.288(87)）的要求进行涂 层保护的压载舱和货油舱。也可以在严重或浸没环境下用于钢架结构和混凝土的长期防护。本 品可在常年低至－10℃的温度下施工，也用于需要尽快重涂和搬运的车间施工。
特 点: 优异的防腐性能和良好的机械性能；干燥时间短；可在低至－10℃条件下固化。
使用温度: 仅暴露于干燥环境： 120℃(请详见备注)
压载舱水中：耐正常海水环境温度（避免长期暴露在负温差的环境） 其它液体中: 与本公司联系 认 证: 获“保护涂层性能标准”（PSPC）型式认可（可向本公司咨询该类型的证书）。
本品被英国纽卡斯尔职业健康组织鉴定为对谷物无污染产品。本品根据美国 FDA 的联邦条列之 175.300 部分 21 章运载干食物的规定进行过相关测 试。联系本公司获得更多细节。当用作*的涂层配套时，被认可为低火焰传播材料， “Declaration of Conformity”。
表面处理:
新钢材:用适当的清洁剂去除油脂等污物。高压淡水清洗掉盐迹和其它污物。喷砂至 Sa 2.5 级 （ISO8501-1：2007），表面粗糙度符合 Rugotest No.3，N9a 到 N10，是 BN9a 到 BN10，Keane- tator 比较板，2.0（喷砂/喷丸）或者 ISO 比较板，中等（喷砂）。如有后涂漆 前将储存与加工中破损的车间底漆及污染部位清理干净。可用本品进行修补和补涂。压载舱和货油舱:参考另外的施工指导。
钢材维护:用适当的清洁剂去除油脂等污物。用高压淡水清洗除去盐迹和其它污物。其它底材，请垂询:汪云说天下。
用动力工具彻底清除破损区域至 St 3 级(小面积)或喷砂处理到至少 Sa 2 级， Sa 2.5 级。良好的表面处理将提高 17634 的性能。也可用水喷射法代替干喷砂，但水 喷射后的表面必须拉毛以确保附着力。对钢板作水喷射处理时的清洁度应该达到 Wa 2 到 Wa 2.5(大气环境)/小 Wa 2.5(浸没)(ISO 8501-4:2006)。
施工前可允许闪锈等级为 M 级(大气环 境)/M 级， L 级(浸没)(ISO 8501-4:2006)，磨平边角，扫除残余物。补涂至完整漆膜厚度。在点蚀的表面，过量的盐残留物需用水喷或湿喷砂除去。也可采取干喷砂--高压淡水清洗--干燥-- 再干喷砂的方法。其它底材，请垂询:汪云说天下。
施工条件:
仅可在**-10℃的场所使用本品,这样施工和固化能够正常进行。施工表面必须清洁干燥，表面 温度至少** 3℃以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间必须大量通风。
先涂油漆: 无，或按规定预涂。在完整施工本品前，可将本品稀释至 25-30%做喷砂底漆使用。
备 注:
颜色/颜色稳定性：本品在施工之后会有变黄的趋势，但这并不影响性能。耐候性/使用温度: 本品也具有环氧涂料的特性，即暴露于室外易粉化以及温度升高，越易受到机 械损坏和化学暴露的影响。施工后*黄变，这对涂层性能没有影响，也不会影响加涂面漆。预反应时间：为了促成更好的施工性能，施工之前彻底混合基料和固化剂并让其预反应一段时间。
漆膜厚度/稀释：如果使用双组份喷涂设备需参考施工指导。根据使用目的和区域可以调整漆膜厚 度，这将改变涂布率，影响干燥时间和重涂间隔。干膜厚度正常范围为 100-200 微米。新造船的 压载舱和货油舱的小*膜厚：为 2×160 微米。（参见相关的施工指导）。
颜色：在标准的颜色分类里，有包含有多种含铝颜色，高含量的颜色可能体积固含和**挥 发物会有所不同。而且本品在一些特殊颜色中会加入微纤维加强颜料以增加在严酷环境下的耐久 性。重涂：重涂间隔与日后暴露的环境有关：如果重涂间隔已出，需拉毛表面以确保附着力。在污染环境暴露后的表面，重涂前应用高压淡水彻底清洗干净。任其自干。
安 全：
使用前和使用时，请注意包装以及罐上所有的安全标签，还应参考材 料安全说明，并当地安全规定。
2016年3月22日上午11时，中国集装箱行业协会绿色环保行动暨VOCs治理自律公约签约仪式在2016年集装箱多式联运亚洲展展会现场举行，老人中国公司作为缔约企业出席本次仪式。
经过三十多年是无锡市崇安区的发展，中国已经成为**集装箱市场是无锡市崇安区的主要力量。在全世界都为保护地球而努力是无锡市崇安区的时代，集装箱绿色制造成为全行业面临的共同课题。2016年1月1日，《大气污染防治法》正式生效，其中对VOCs限排做出明确要求，集装箱生产过程中的VOCs治理正式推入行动日程。
中国集装箱行业协会理事长麦伯良先生在会上呼吁：“集装箱行业的环保是处于共同市场中既竞争又合作的各方共担的责任，是产业上下游企业共守的道义，是必须恪守的法律底线，是行业互信的共同基础，是健康可持续发展的基本环境，是技术进步的持久动力。”
作为集装箱涂料供应行业的重要市场参与者，老人不仅为客户提供值得信赖的涂料解决方案，更是将推动环境可持续发展视为己任，不断开发创新产品，帮助客户达成环保目标。老人EcoBoxcoat系列水性集装箱涂料不仅能满足行业对涂料产品高性能技术的关注，而且易于集装箱制造厂施工。
签约仪式上，老人中国集装箱漆销售部总经理杨剑平先生作为代表在《中国集装箱行业协会绿色环保行动暨VOCs治理自律公约》上签字缔约，并现场按下手模以示老人践行集装箱行业绿色行动的承诺。老人**集装箱漆市场总监Kim Scheibel先生出席此次活动。来自各级**代表、相关全国性的协会代表及*、组织代表共同见证行业同仁为集装箱行业绿色发展勇往直前的决心。
分享到：
Hardtop F15 氟碳面漆这是一种双组份化学固化含氟聚合物涂料。它是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的漆膜具有哑光效果，且保光性能优异。在大气环境下作为面漆使用。符合TB/T 1527-2004 和 HG/T 3792-2005是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的要求。
颜色：采用工业调色系统（MCI）进行调色
典型用途
工业保护漆领域：推荐用于炼化厂、发电站、桥梁和建筑。广泛适用于工业建筑。
产品数据
性能 测试/标准 描述
体积固体含量 47± 2 %
光泽度 (GU 60 °) ISO 2813
VOC - 美国 / 中国香港 US EPA 方法 24 (测试值) VOC- 欧盟 IED (2010/75/EU) (理论值)
所列数据是基于工厂批量生产是安庆市太湖县PPG油漆联系电话的产品，因颜色不同会有些许变化。
闪点 ISO 3679 方法 1 26 ℃ 哑光（0-35） 470 g/l 476 g/l
光泽描述: 根据佐敦功能涂料的定义 所有数据仅针对混合后的涂料有效。
ISO 3233
氟含量 (%): 22 ± 2%
VOC- 中国 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (测试值） 440 g/l
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度 湿膜厚度 理论涂布率
微米 微米 平方米/升
30 60 15,7
50 100 9,4
鲜艳的颜色也许需要在推荐膜厚范围内选择较高的干膜厚度来获得遮盖力。
该产品可用以下方式施工
喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
产品混合比（体积）
氟碳面漆F15 组份A ，17 份
氟碳面漆F10/F15 组份B 1份
稀释剂: 10号稀释剂
无气喷涂的指导参数
喷嘴孔径 (inch/1000):13-15
喷嘴压力 （小）:100 bar/1450 psi
表（触）干：用手指轻压而无指印残留或无黏着的状态。
可踩踏干燥：在涂层可以允许正常步行而不留下足印、痕迹或其它物理损坏的短时间。
长复涂间隔，大气环境: 在不做任何表面处理的情况下，下道涂层可以施工的时间间隔。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定环境/介质的短时间。
熟化时间和混合后使用寿命
油漆温度 23 ℃
混合后使用寿命 5 小时
产品相容性
根据使用中不同的实际暴露条件，该产品可与不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些参考配套。对于特定配套，请联系佐敦公司 。
前道涂层:环氧、改性环氧
下道涂层:含氟聚合物
储存
按照规定储存。储存环境应干燥、阴凉、通风条件好，远离热源和火源。包装容器必须保持密闭。小心处置。
23 ℃时的保质期
氟碳面漆F15 组份A ，24个月
氟碳面漆F10/F15 组份B， 48个月
聚氨酯面漆 55213 是一种双组份半平光/半光丙烯酸聚氨酯面漆，保光性和保色性良好。
用 途: 可作为保护面漆涂在严重污染环境下对油漆耐光和保色性等要求高的钢结构表面。固化温度 为-10℃。
使用温度: 干燥条件下，使用温度:120℃。
物理参数:
颜色/色号: 浅灰色/11150(见备注)
漆 面: 半光
体积固体含量: 49±2%
理论涂布率: 9.8 米 2/升-50 微米
闪 点: 31°C
比 重: 1.2 千克/升
表 干：30 分钟(20℃)
透 干: 1.5 小时（20℃）
固化: 7 天(20℃)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 459 克/升
储 存 期： 自生产之日起基料 3 年，固化剂 2 年（25℃）。
施工说明:
混合比率: 基料 55217:固化剂
施工方法: 95370=7:1(体积比)
稀 释 剂: 无气喷涂/刷涂 见备注/08080（5%）
混合使用期: 2 小时(20℃)
喷 孔：0.43-0.48 毫米
喷出压力：15 兆帕（无空气喷涂资料仅供参考，实用时可以调整）
工具清洗: 稀释剂 08080 或 08510
漆膜厚度: 干膜:50 微米(见备注)，湿膜:100 微米
重涂间隔: 根据指标要求
施工条件:
施工表面要求清洁干燥、温度**以避免水汽凝结。固化温度为-10℃。本品在使用前 应用一干净搅拌器搅拌均匀。在冰点及冰点以下施工时必须注意表面结冰而影响漆膜的附着力。施工期间及施工后 8 小时内(20℃)湿度太大/凝露会影响漆膜的良好形成。在狭窄的空间里施工 和干燥期间需大量通风。
先涂油漆：
环氧漆 45141/45143、环氧厚浆漆 45200/45201，环氧厚浆漆 45880， 环氧漆 47140 或按规定先涂。
加涂油漆: 无
使用温度:使用温度过 100℃时，可能会发生轻微变色。
施工：如用强制干燥方法，请联系本公司，因为固化时升高温度会导致光泽增加。
施工设备：静电喷涂时，建议加 10%稀释剂，如有疑问请咨询本公司。漆
膜厚度/稀释:根据不同的使用目的和区域，可不按规定的漆膜厚度涂饰，而其涂布率、干燥时 间和重涂间隔也相应改变。干膜厚度范围为 40-80 微米。本品应按规定的膜厚来施工，因为漆 膜太厚会增加光泽，太薄会降低光泽。稀释剂的类型和用量与施工条件有关。一般情况下，建议 使用稀释剂 08080，根据实际情况可用稀释剂 08510 代替。对于无空气喷涂:稀释剂用量建议为 5-15﹪，在某些特殊情况下，稀释剂用量可过 20﹪，以 保证漆面状况令人满意。两种施工方法都可以通过雾喷的方法得到喷涂效果，即先雾喷一度 本品，2-15 分钟后，再喷涂至完整漆膜厚度，这样可使漆面均匀，效果，但漆膜不能太 厚。
重涂：任何情况下都要求表面清洁，以确保漆层间的附着力。尤其是重涂间隔期长的情况。用适当的清洁剂清除表面一切污物、油脂等。用淡水洗净表面的盐迹。为保证表面足够清洁，正 式重涂之前应先取一小块面积做试验。
固化剂 95370：对潮气为敏感，应密封桶盖，储存于干燥处。启封固化剂桶时应小心高混合 漆料过程中，少量的水份也会减少混合使用期并造成漆膜缺陷。
