- 2024-06-22 00:55 810
- 产品价格：29.90 元/千克 起
- 发货地址：浙江宁波北仑区 包装说明：不限
- 产品数量：9999.00 千克产品规格：不限
- 信息编号：164046759公司编号：13604475
- 张颖 销售经理 微信 18067147780
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延边油漆老人头牌涂料规格
- 相关产品：
流挂的原因
. 喷与钢板的距离太近，湿膜厚度太厚；
. 溶剂加得太多；
. 基材表面太光滑；
. 基材表面温度太高，环境(涂料)温度太低。
流挂的修补
. 在涂料没有干燥/固化前，用漆刷理平；
. 如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗，或者喷砂处理；
. 喷涂新的涂层。
露底
. 团粒结构
. 可见基材
露底的原因
. 喷与钢板的距离太远；涂料黏度太大；
. 环境(涂料)温度太高；
. 基材表面温度太高。
露底的修补
. 待涂料干燥/固化后，砂磨；
. 重新喷涂一层新的涂层；
. 如果面漆是厚浆涂料，喷涂前应适当增加一些溶剂，以增加涂层的流平性。
桔皮
- 涂层表面
高低不平
象桔子皮
桔皮的原因
. 涂料的黏度太大；
. 喷与钢板的距离太近；
. 溶剂挥发太快；
. 涂料的压力太高。
桔皮的修补
. 在涂料没有干燥/固化前，用漆刷理平；
. 如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗，或者喷砂处理；
. 调整喷涂的数据；
. 喷涂新的涂层。
皱皮的原因
. 这种由于喷与钢板的距离太近或涂料的压力太高所造成的皱皮，通常不影响其内在质量。
. 涂层配套不合理，如在长油度的醇酸涂料上涂含有强溶剂的涂料，这种皱皮会造成涂层剥落。
皱皮的修补
. 种情况：砂磨/清洗 + 修补。
. 二种情况：重新施工。
度环氧漆45751/45753施工指导
度环氧漆45751/45753施工指导
中温到高温45751: 基料45755 固化剂:97652
低温到中温45753: 基料45755 固化剂:98750
内容范围: 本《施工指导》是度环氧漆45751/45753产品说明书的补充说明，内容包括
度环氧漆45751/45753的表面处理、施工设备及涂装。
表面处理: 表面处理的类型和等级取决于基材的类型、基材的实际表面情况和所希望达到的性
能。表面处理得越好；漆膜表现出的性能也就优秀。但是，对一给定的表面处理类型
去追求等级的表面处理，这往往在经济上是不切实可行的。
为重防腐涂料用途:
用于散装货舱、护舷区域、破冰船的外壳、舷梯、飞溅区等:
新钢材:
喷砂至Sa2.5级，表面粗糙度相当Rugotest No. 3 BN10或Keane-Tator 比较板3.0 (喷
砂/钢丸)，或者ISO比较板中高等粗糙度(喷砂)。在喷砂前，用适当的清洁剂清除油、
脂。用高压淡水清除盐份和其它污物。喷砂后，清理干净表面喷砂留下的灰尘。环氧
漆15590可作为喷砂底漆，或者可以将度环氧漆45751或45753(用于10℃以
下)用稀释剂08450稀释15-25﹪的作为替代。
旧钢材:
对于全面腐蚀的旧钢材，常常表现为大面积的细的，密集的点蚀——象ISO 8501-
1:1988中D级规定。对于受到机械磨损/冲击以及海洋大气腐蚀环境联合作用的表Ï
相当于Sa2级的全面处理方法可认为是经济上的。只要形成闪锈较少(根据
标准FR2级)，可联合采用彻底的淡水冲洗或水喷射处理(WJ-2级，根据NACE
NO.5/SSPC-SP12)。
淡水冲洗有助于除去盐渍，然而深入点蚀坑内部的大面积盐渍无论采用何种办法，实
际上都很喷砂去。
在消除渗透导致起泡的危险非常重要的场合，例如经常/处于浸泡环境或淡水条件
下的表面，可响应联合采用干喷砂和水喷射(小WJ-2级)以消除“黑色氧化皮”(
允许形成的闪锈为FR1级)。
水喷射后的表面推荐采用稀释的45751/45753(15-25%的08450)额外增补度。施工
期间表面必须干燥。
混凝土:
混凝土要求质量好并且固化，如普通水泥固化时间为28天，表面含水率达到4﹪以
下。对毛细管作用及地下水也必须控制。修补好所有划痕、裂缝及空隙，表面处理后
小拉脱强度值应达到20千磅/厘米2。用喷砂法、灼烧法或适当的清洗剂清洗掉润滑
剂、油、脂及污物。如使用清洗剂应先使混凝土表面吸水达到饱和，用清洗剂清洗后
再用淡水冲洗。为了得到坚固、粗糙的、无灰尘及污物的表面，根据具体的结构和用
途可用喷砂法、高压淡水冲洗或动力工具处理。去除灰尘和松散物质。
如不能使用机械处理，可用酸蚀法，建议使用5﹪的硝酸或磷酸溶液。
注意:使用强酸必须特别小心，必须懂得其安全使用方法。
为了防止酸腐蚀钢筋结构，酸蚀前应用淡水使混凝土表面饱和。让酸反应3-4分钟后用
淡水冲洗。使用5﹪的氢氧化钠溶液擦洗，干燥后，表面应粗糙且无松散物质，PH
值在6.5—8.0之间。如不符合以上条件则重新处理。混凝土表面必须在20℃，65﹪相
对湿度及良好通风条件下至少干燥2天。表面预处理后表面必须坚硬，用小刀划时仅有
划痕。
用环氧封闭漆05990刚好封闭表面，必须去除多余的封闭漆(请参见环氧
封闭漆
老人油漆-环氧富锌漆15360
老人油漆-环氧富锌漆15360
概述： 环氧富锌漆15360是一种双组份富锌环氧底漆。可形成坚硬、、耐候的漆膜。
本品对局部破损区域提供阴保护。
用途： 可用于集装箱生产线上的涂装。根据油漆的配套可以用作为其他用途的富锌环氧低漆。
使用温度： 干燥时160℃（取决于加涂油漆）
人证： 经“劳氏船级社”认可为焊接底漆。锌含量符合SSPC-Paint 20,等级为2： 符合
ISO 12944-5，可作为富锌底漆。
物理参数：
颜色/色号： 灰红色/19830
漆面： 半光
体积固体含量：50±1‰
理论涂布率： 12.5米⒉/升(以40微米干膜计)
闪点: 30℃
比重: 2.3公斤/斤
表干: 30分钟(20℃)
固化: 7天(20℃)
挥发性**化合物 455克/升
含量(V.O.C)
施工说明：
混合比例: 基料15369:固化剂95740=4:1(体积比)
施工方法: 无空气喷涂 空气喷涂 刷涂
老人涂料提供的服务
自1915年创建以来，一直以船舶漆为其业务；今天，已经成长起来，跻身于海运市场上具有广泛供货网络的成员中，为世界各地从事航海事业的各类客户提供同一的高质量产品。
系列船用涂料可保护各类船只的不同部位，既有适用于新船的涂料，也有适用于后期维护的涂料，不论是随船携带还是在干船坞内使用，各类产品，一应俱全。
系列船用涂料包括如下几大类：
防污油漆；
压载箱用涂料；
货舱及油舱用涂料；
船只上部结构用漆；
甲板及轮机舱用漆。
此外，世界各地的造船码头均使用底漆以优化生产流程。
**销售及服务机构为客户在规格阶段提供建议，以及现场提出指导，包括在工作完成后向船东详细汇报情况。
. 喷与钢板的距离太近，湿膜厚度太厚；
. 溶剂加得太多；
. 基材表面太光滑；
. 基材表面温度太高，环境(涂料)温度太低。
流挂的修补
. 在涂料没有干燥/固化前，用漆刷理平；
. 如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗，或者喷砂处理；
. 喷涂新的涂层。
露底
. 团粒结构
. 可见基材
露底的原因
. 喷与钢板的距离太远；涂料黏度太大；
. 环境(涂料)温度太高；
. 基材表面温度太高。
露底的修补
. 待涂料干燥/固化后，砂磨；
. 重新喷涂一层新的涂层；
. 如果面漆是厚浆涂料，喷涂前应适当增加一些溶剂，以增加涂层的流平性。
桔皮
- 涂层表面
高低不平
象桔子皮
桔皮的原因
. 涂料的黏度太大；
. 喷与钢板的距离太近；
. 溶剂挥发太快；
. 涂料的压力太高。
桔皮的修补
. 在涂料没有干燥/固化前，用漆刷理平；
. 如果涂料已经干燥/固化，砂磨/清洗，或者喷砂处理；
. 调整喷涂的数据；
. 喷涂新的涂层。
皱皮的原因
. 这种由于喷与钢板的距离太近或涂料的压力太高所造成的皱皮，通常不影响其内在质量。
. 涂层配套不合理，如在长油度的醇酸涂料上涂含有强溶剂的涂料，这种皱皮会造成涂层剥落。
皱皮的修补
. 种情况：砂磨/清洗 + 修补。
. 二种情况：重新施工。
度环氧漆45751/45753施工指导
度环氧漆45751/45753施工指导
中温到高温45751: 基料45755 固化剂:97652
低温到中温45753: 基料45755 固化剂:98750
内容范围: 本《施工指导》是度环氧漆45751/45753产品说明书的补充说明，内容包括
度环氧漆45751/45753的表面处理、施工设备及涂装。
表面处理: 表面处理的类型和等级取决于基材的类型、基材的实际表面情况和所希望达到的性
能。表面处理得越好；漆膜表现出的性能也就优秀。但是，对一给定的表面处理类型
去追求等级的表面处理，这往往在经济上是不切实可行的。
为重防腐涂料用途:
用于散装货舱、护舷区域、破冰船的外壳、舷梯、飞溅区等:
新钢材:
喷砂至Sa2.5级，表面粗糙度相当Rugotest No. 3 BN10或Keane-Tator 比较板3.0 (喷
砂/钢丸)，或者ISO比较板中高等粗糙度(喷砂)。在喷砂前，用适当的清洁剂清除油、
脂。用高压淡水清除盐份和其它污物。喷砂后，清理干净表面喷砂留下的灰尘。环氧
漆15590可作为喷砂底漆，或者可以将度环氧漆45751或45753(用于10℃以
下)用稀释剂08450稀释15-25﹪的作为替代。
旧钢材:
对于全面腐蚀的旧钢材，常常表现为大面积的细的，密集的点蚀——象ISO 8501-
1:1988中D级规定。对于受到机械磨损/冲击以及海洋大气腐蚀环境联合作用的表Ï
相当于Sa2级的全面处理方法可认为是经济上的。只要形成闪锈较少(根据
标准FR2级)，可联合采用彻底的淡水冲洗或水喷射处理(WJ-2级，根据NACE
NO.5/SSPC-SP12)。
淡水冲洗有助于除去盐渍，然而深入点蚀坑内部的大面积盐渍无论采用何种办法，实
际上都很喷砂去。
在消除渗透导致起泡的危险非常重要的场合，例如经常/处于浸泡环境或淡水条件
下的表面，可响应联合采用干喷砂和水喷射(小WJ-2级)以消除“黑色氧化皮”(
允许形成的闪锈为FR1级)。
水喷射后的表面推荐采用稀释的45751/45753(15-25%的08450)额外增补度。施工
期间表面必须干燥。
混凝土:
混凝土要求质量好并且固化，如普通水泥固化时间为28天，表面含水率达到4﹪以
下。对毛细管作用及地下水也必须控制。修补好所有划痕、裂缝及空隙，表面处理后
小拉脱强度值应达到20千磅/厘米2。用喷砂法、灼烧法或适当的清洗剂清洗掉润滑
剂、油、脂及污物。如使用清洗剂应先使混凝土表面吸水达到饱和，用清洗剂清洗后
再用淡水冲洗。为了得到坚固、粗糙的、无灰尘及污物的表面，根据具体的结构和用
途可用喷砂法、高压淡水冲洗或动力工具处理。去除灰尘和松散物质。
如不能使用机械处理，可用酸蚀法，建议使用5﹪的硝酸或磷酸溶液。
注意:使用强酸必须特别小心，必须懂得其安全使用方法。
为了防止酸腐蚀钢筋结构，酸蚀前应用淡水使混凝土表面饱和。让酸反应3-4分钟后用
淡水冲洗。使用5﹪的氢氧化钠溶液擦洗，干燥后，表面应粗糙且无松散物质，PH
值在6.5—8.0之间。如不符合以上条件则重新处理。混凝土表面必须在20℃，65﹪相
对湿度及良好通风条件下至少干燥2天。表面预处理后表面必须坚硬，用小刀划时仅有
划痕。
用环氧封闭漆05990刚好封闭表面，必须去除多余的封闭漆(请参见环氧
封闭漆
老人油漆-环氧富锌漆15360
老人油漆-环氧富锌漆15360
概述： 环氧富锌漆15360是一种双组份富锌环氧底漆。可形成坚硬、、耐候的漆膜。
本品对局部破损区域提供阴保护。
用途： 可用于集装箱生产线上的涂装。根据油漆的配套可以用作为其他用途的富锌环氧低漆。
使用温度： 干燥时160℃（取决于加涂油漆）
人证： 经“劳氏船级社”认可为焊接底漆。锌含量符合SSPC-Paint 20,等级为2： 符合
ISO 12944-5，可作为富锌底漆。
物理参数：
颜色/色号： 灰红色/19830
漆面： 半光
体积固体含量：50±1‰
理论涂布率： 12.5米⒉/升(以40微米干膜计)
闪点: 30℃
比重: 2.3公斤/斤
表干: 30分钟(20℃)
固化: 7天(20℃)
挥发性**化合物 455克/升
含量(V.O.C)
施工说明：
混合比例: 基料15369:固化剂95740=4:1(体积比)
施工方法: 无空气喷涂 空气喷涂 刷涂
老人涂料提供的服务
自1915年创建以来，一直以船舶漆为其业务；今天，已经成长起来，跻身于海运市场上具有广泛供货网络的成员中，为世界各地从事航海事业的各类客户提供同一的高质量产品。
系列船用涂料可保护各类船只的不同部位，既有适用于新船的涂料，也有适用于后期维护的涂料，不论是随船携带还是在干船坞内使用，各类产品，一应俱全。
系列船用涂料包括如下几大类：
防污油漆；
压载箱用涂料；
货舱及油舱用涂料；
船只上部结构用漆；
甲板及轮机舱用漆。
此外，世界各地的造船码头均使用底漆以优化生产流程。
**销售及服务机构为客户在规格阶段提供建议，以及现场提出指导，包括在工作完成后向船东详细汇报情况。
